欧美色片1区,2区,3区|性欧美一区二区三区在线观看|成人 在线 亚洲 欧洲|18欧美精品一区二区三区

簡體中文 | 繁體中文 | English
搜索
 
 
 
公司新聞
行業(yè)動態(tài)
綜合新聞
鹽霧腐蝕試驗箱
二氧化硫試驗箱
高溫試驗箱
低溫試驗箱
高低溫試驗箱
溫度快速變化試驗箱
藥品穩(wěn)定性試驗箱
高低溫濕熱試驗箱
高低溫交變濕熱試驗箱
臺式恒溫恒濕試驗箱
恒溫恒濕試驗箱
精密干燥試驗箱
真空干燥箱
高低溫沖擊試驗箱
紫外光加速老化試驗機
氙燈耐氣候試驗箱
換氣式老化試驗箱
臭氧老化試驗箱
防銹油脂濕熱試驗箱
砂塵試驗箱
箱式淋雨試驗箱
擺管淋雨試驗裝置
滴水試驗裝置
霉菌試驗箱
鹽霧腐蝕試驗室
大型高低溫步入試驗室
恒溫恒濕試驗室
鹽霧恒溫恒濕高溫復(fù)合試驗
溫度老化室
真空紫外老化試驗箱
機械式跌落試驗臺
振動試驗機
溫濕度振動三綜合試驗機/
 
 
首頁 > 新聞中心 > 綜合新聞
 
>>鐵道部長:將設(shè)多種票價和開行模式滿足不同需求
鐵道部長:將設(shè)多種票價和開行模式滿足不同需求

時間:2011/4/13
 

  “十二五”期間,鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)�?刂圃�3萬公里,以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)按三個速度等級建設(shè),推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票……12日,鐵道部部長盛光祖接受本報專訪時表示,人民滿意是鐵路發(fā)展的標(biāo)尺。

  今年是“十二五”開局之年。中國鐵路如何發(fā)展,成果如何檢驗,備受海內(nèi)外關(guān)注。4月12日下午,鐵道部部長盛光祖接受本報獨家專訪。

  “十二五”末全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右,其中快速鐵路4.5萬公里左右

  記者:“十二五”期間,我國鐵路建設(shè)發(fā)展有哪些具體的目標(biāo)?

  盛光祖:鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是:鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)�?刂圃�3萬公里,“十二五”末全國鐵路運營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。

  其中,快速鐵路4.5萬公里左右,西部地區(qū)鐵路5萬公里左右,復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上。按照這個規(guī)模,“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。

  與“十一五”相比,鐵路投產(chǎn)新線增長87.5%,完成建設(shè)投資增長41.4%。我們認(rèn)為,這是一個發(fā)展速度比較快的規(guī)劃,體現(xiàn)了鐵路建設(shè)的連續(xù)性,也與我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展水平相適應(yīng)。

  近期,鐵道部黨組在深入研究“十二五”規(guī)劃的時候,按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,對于鐵路建設(shè)、經(jīng)營和改革等重大問題進行了全面思考。部黨組認(rèn)為,鐵路和國民經(jīng)濟緊密相連,和人民群眾的切身利益緊密相連。鐵路工作要以適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾滿意為評判標(biāo)準(zhǔn),積極推進鐵路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。科學(xué)發(fā)展就是鐵路建設(shè)、運營、管理要與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng),和諧發(fā)展就是鐵路工作要讓人民群眾滿意,可持續(xù)發(fā)展就是要不斷增強鐵路自身發(fā)展后勁。

  “保在建、上必需、重配套”;鐵路建設(shè)規(guī)模要適度超前,而不能過度超前

  記者:“十二五”鐵路新線建設(shè)和投資與“十一五”相比有較大增長,意味著鐵路建設(shè)并沒有放緩。

  盛光祖:“十二五”時期,仍然是鐵路建設(shè)加快推進的時期。我們將認(rèn)真貫徹中央關(guān)于保持鐵路建設(shè)良好勢頭的要求,按照適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾滿意的原則,把握需求與可能,兼顧社會效益和經(jīng)濟效益,科學(xué)安排“十二五”時期鐵路建設(shè)。

  我們將合理安排建設(shè)規(guī)模。鐵路建設(shè)規(guī)模要適度超前,而不能過度超前。今后在具體項目安排上,要“保在建、上必需、重配套”。

  保在建,就是對已開工的項目必須確保,特別是足額安排收尾銷號項目;上必需,就是根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,急需的項目要先上;重配套,就是對已經(jīng)建成的項目要配套,對需要形成路網(wǎng)能力的項目要配套,重點抓好通道能力“卡脖子”區(qū)段、少數(shù)“斷頭路”等配套項目建設(shè)。

  我們還要科學(xué)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。中國幅員遼闊,各地的經(jīng)濟社會發(fā)展水平有一定差異,所以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不能整齊劃一地“一刀切”。鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要與經(jīng)濟社會發(fā)展的需求和所在地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展水平相匹配,充分考慮人民群眾多種層次的客貨運輸需求和對票價的承受能力。

  部黨組經(jīng)過深入研究,確定以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)按三個速度等級來建設(shè):“四縱四橫”主通道的高速鐵路,按時速300公里建設(shè);高速鐵路延伸線、連接線及城際鐵路按時速200—250公里建設(shè);客貨并重的鐵路以及中西部大部分鐵路按時速200公里以下建設(shè)。

  三種速度等級混合運行,多種票價和開行模式滿足不同群體需求

  記者:有旅客反映,高鐵開通后,一批縣級城市給甩下來了,乘車反而不方便了。也有人反映,一批低收入人群買不起票了。您怎么看待這樣的反映?

  盛光祖:當(dāng)前,廣大人民群眾對鐵路運輸有許多期盼,要求鐵路開行不同等級列車、合理設(shè)置車站、給旅客多種票價選擇等。我們要認(rèn)真聽取這些意見,以最大限度滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求為目標(biāo),制定建設(shè)規(guī)劃、組織列車開行、提供乘車便利條件和推出適中票價,讓廣大人民群眾享受到鐵路發(fā)展帶來的好處。

  今年7月1日全國鐵路運行圖調(diào)整時,我們將實施混合運行模式,按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則,合理安排不同等級、不同速度的客車開行方案。

  具體按三個模式來安排:一是在時速300公里的高速鐵路上,同時開行時速300公里和時速200—250公里兩種動車組列車。既開直達車,又有區(qū)段停車,增設(shè)更多的乘車點,提供兩種票價選擇,充分兼顧高鐵沿線的廣大人民群眾的乘車需求。

  二是在時速200—250公里的線路上,同時開行時速200—250公里動車組列車和時速120—160公里所謂普通客車,執(zhí)行動車組和普通客車兩種票價。

  三是在時速200公里及以下線路上,開行普通客車和貨物列車,既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求,又兼顧貨運,提高貨運能力。

  需要說明的是,在設(shè)計時速350公里的線路上開行時速300公里的列車,有更大的安全冗余,同時也使得票價在符合市場規(guī)律上有更大的浮動空間。

  京滬高鐵將開行時速300和250公里兩種速度等級列車,實行兩種票價

  記者:這種混合運行、客貨兼顧的運輸組織新模式,將是中國鐵路運營管理的重大變化,能否具體介紹一下這方面的情況?

  盛光祖:我們設(shè)計的高速、快速、普速三種不同速度等級、三種混合運行的列車開行模式,將形成新時期中國鐵路快速客運網(wǎng),以及與之相配套的運輸組織模式。

  比如,將于今年6月底開通運營的京滬高鐵,為了適應(yīng)旅客的不同需求,安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車,實行兩種票價,初期每天開行90對左右,包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種模式。

  同時,在京滬高鐵通車運營后,既有的京滬線仍然保留135對普速客車,運輸密度最高的區(qū)段仍然保留有58對普速客車。

  6月底,京滬高鐵率先實行網(wǎng)絡(luò)售票,今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票

  記者:“十二五”期間,鐵路部門會有哪些便民利民新舉措?

  盛光祖:鐵路作為服務(wù)行業(yè),不斷改進客貨運輸服務(wù)工作,提高服務(wù)水平,讓老百姓滿意,是我們的永恒追求。下一步,我們要在廣泛聽取人民群眾意見和建議的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造條件,改進服務(wù),系統(tǒng)推出便民利民的一系列配套措施。

  客運方面,形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運產(chǎn)品。今年將積極推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票,最大限度方便旅客。

  今年6月1日起,全國所有動車組列車將實行購票實名制。6月底,京滬高鐵率先實行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成,今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。同時,適應(yīng)旅客多樣化、個性化要求,拓展站車商業(yè)和旅行服務(wù)。

  記者:那么,貨運方面又將推出哪些新舉措?

  盛光祖:我們堅持客貨兼顧,加快客貨營銷由傳統(tǒng)方式向電子商務(wù)轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)鐵路與客戶遠(yuǎn)程直接服務(wù)。貨運方面,依托鐵路運輸優(yōu)勢,延長鐵路服務(wù)鏈。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求,通過鐵路貨運客戶服務(wù)系統(tǒng),實行網(wǎng)上受理貨物運輸,以及接取、裝卸、倉儲、包裝、加工、配送等業(yè)務(wù),實行“一站式”辦理、“***”服務(wù),實現(xiàn)由“站到站”到“門到門”服務(wù)的拓展,更好地滿足社會需求。

 
相關(guān)資料
$keys_news$
太陽能光伏組件濕凍試驗設(shè)備應(yīng)用與控制器
 
 
在線留言 | 聯(lián)系我們 | 儀器論壇 | 網(wǎng)站地圖 | 加入收藏 | 設(shè)為主頁 | 友情鏈接 | 隱私保護 | 法律申明
版權(quán)所有 © 北京雅士林試驗設(shè)備有限公司
Copyright(c) Beijing Yashilin Testing Equipment Co., LTD. All Right Reserved.
電話:010-68176855  68178583  68178477  68173596    傳真:010-68174779    
地址:北京市大興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金輔路2號 京ICP備08004694號
,